Biodiesel: chronique d’une tragĂ©die environnementale annoncĂ©e ?

De nombreux Ă©chos Ă©voquent que nos moteurs diesel, avides de biocarburants (appelĂ©s dans ce cas « biodiesel »), engendrent par effet collatĂ©ral des « importations massives d’huile de palme vers la zone euro et seraient ainsi responsables de dĂ©forestation ». Mais est-ce si simple que cela ? D’autres matiĂšres vĂ©gĂ©tales sont-elles concernĂ©es ?  Au fond, qu’est-ce qu’un biodiesel ? Aucune lĂ©gislation ou rĂ©glementation ne contrĂŽle ces importations ? Entre faits et opinions, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver dans ce vaste sujet.

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Les carburants marins : fonds de cale de l’industrie chimique ?

Loin des dĂ©bats sur le transport aĂ©rien et routier, il est un secteur relativement Ă©pargnĂ© par les questions environnementales. Ce secteur, c’est le secteur du transport maritime. ConsidĂ©rĂ©s par certains comme la version la plus « propre », la plus « verte », la plus « écologique » du transport, les gĂ©ants des mers seraient en rĂ©alitĂ© des sources d’émissions d’oxydes de soufre et de particules fines.

Entre quĂȘte de rĂ©duction en soufre et Ă©valuation de carburants renouvelables alternatifs, le point (sous l’angle de la chimie) sur cette problĂ©matique peu entendue qui est pourtant sur le point de modifier notablement les marchĂ©s pĂ©troliers.

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« Biocarburants », « carburants de synthĂšse », « kĂ©rosĂšne vert » ou l’éloge de la diversitĂ© terminologique

Existe-t-il diffĂ©rents types de nouveaux carburants ? Sont-ils diffĂ©rents des carburants traditionnels issus du pĂ©trole ? Est ce correct d’affirmer qu’un carburant est vert ? La problĂ©matique des carburants est complexe Ă  aborder et une prĂ©cision du vocabulaire d’usage est une prioritĂ©. 

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