Les carburants marins : fonds de cale de l’industrie chimique ?

Loin des débats sur le transport aérien et routier, il est un secteur relativement épargné par les questions environnementales. Ce secteur, c’est le secteur du transport maritime. Considérés par certains comme la version la plus « propre », la plus « verte », la plus « écologique » du transport, les géants des mers seraient en réalité des sources d’émissions d’oxydes de soufre et de particules fines.

Entre quête de réduction en soufre et évaluation de carburants renouvelables alternatifs, le point (sous l’angle de la chimie) sur cette problématique peu entendue qui est pourtant sur le point de modifier notablement les marchés pétroliers.

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« Biocarburants », « carburants de synthèse », « kérosène vert » ou l’éloge de la diversité terminologique

Existe-t-il diffĂ©rents types de nouveaux carburants ? Sont-ils diffĂ©rents des carburants traditionnels issus du pĂ©trole ? Est ce correct d’affirmer qu’un carburant est vert ? La problĂ©matique des carburants est complexe Ă  aborder et une prĂ©cision du vocabulaire d’usage est une prioritĂ©. 

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C’est quoi la biomasse ?

On entend souvent parler de « valorisation de la biomasse ». Mais le grand public ignore souvent ce dont il s’agit. La biomasse c’est en rĂ©alité des matières premières qui est exploitĂ©e par les chercheurs et les industries de la chimie. Elle sert Ă  concevoir de schĂ©mas de production alternatifs ou de nouvelles solutions technologiques en vue de lutter contre les impacts environnementaux nĂ©gatifs et de maitriser mieux l’exploitation des ressources fossiles dont les gisements s’appauvrissent.

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